Lagoon 43

Le 43 est un bateau de 2026, le dessin le plus récent de la flotte, et le cahier des charges se voit dès qu'on monte à bord: les espaces extérieurs ont été tracés en premier et les cabines ont été logées autour d'eux, au lieu de l'inverse comme cela se fait d'ordinaire.

Quatre cabines doubles, quatre salles de bains. Une par cabine, sans exception et sans rien à partager le long d'un couloir: pour huit personnes, c'est le détail qui décide à lui seul si les matins coulent ou deviennent un tour de rôle. Sur treize mètres quatre-vingt-cinq, l'allocation est généreuse.

Les espaces de détente sont aux deux bouts. À l'avant, une vraie surface où s'asseoir plutôt qu'un filet où tenir en équilibre; à l'arrière, le cockpit occupe toute la largeur. On les utilise à des heures différentes, et par vent au mouillage l'un des deux est toujours abrité.

Elle est faite pour être menée à peu. Le réglage des voiles revient là où se tient l'équipage, ce qui veut dire que huit invités peuvent rester à bord pendant que deux personnes travaillent le bateau, et que les vacances de personne ne sont interrompues à chaque risée qui tourne.

La largeur est de sept mètres soixante-neuf pour une longueur de treize quatre-vingt-cinq: plus de la moitié de la longueur. C'est cette proportion qui empêche un catamaran de cette taille de paraître petit, et c'est pourquoi le plan de pont fonctionne à huit et non seulement à six.

Il n'y a pas d'équipage permanent. Vous pouvez la prendre sans, avec les titres requis, ou avec un skipper convenu à l'avance, qui lit la météo, choisit la baie pour la nuit et sait de quel côté de l'île se tenir quand le vent forcit.

Le tirant d'eau est d'un mètre trente. C'est le chiffre le plus faible parmi les bateaux de huit couchages présentés ici, et autour des Égades, où le fond remonte doucement et où le sable s'étire loin, c'est la différence entre mouiller dans la baie et mouiller à côté.

La base est Trapani, à la pointe ouest de la Sicile. Favignana, Levanzo et Marettimo sont à une courte navigation, et Trapani est un port qui travaille, avec derrière lui une côte de salines plutôt qu'une marina bâtie pour la saison.