Beneteau Oceanis 51.1

Un monoscafo in mezzo ai catamarani, e la differenza è proprio il punto. Quattro metri e ottanta di larghezza su uno scafo di quasi sedici metri, con una chiglia che scende a due metri e trenta: è una barca che si inclina, tiene la rotta di bolina e arriva da qualche parte anche con il vento sul naso.

Lo scafo ha uno spigolo: i fianchi si spezzano in un angolo netto invece di curvare fino in fondo. Porta la larghezza più a poppa, così la barca regge meglio la propria velatura e le cabine di poppa ricevono una larghezza che i disegni più vecchi della stessa lunghezza semplicemente non avevano.

Cinque cabine e tre bagni. È il numero onesto e va detto con chiarezza: dieci ospiti, tre porte. Fra amici che navigano insieme non fa notizia; per cinque coppie che non si conoscono bene è il dato da soppesare prima di ogni altro.

Due timoni, uno per lato, così chi governa siede sopravvento e vede le vele e la prua senza doversi alzare. È una piccola cosa su una traversata breve ed è tutta la differenza su una lunga, quando timonare è ciò che qualcuno fa per tre ore di fila.

È disponibile da sei basi, più di quasi ogni altra barca qui: Portorosa, Capo d'Orlando, Trapani, Salerno, Cala de' Medici e Olbia. Sicilia, Campania, Toscana e Sardegna da un solo scafo, e la scelta dipende soltanto da dove preferite cominciare la settimana.

Il pescaggio di due metri e trenta è il prezzo della navigazione. Ancora più al largo di quanto faccia un catamarano, chiede più acqua sotto di sé in porto, e lo restituisce ogni volta che la brezza entra e lei comincia a fare sei o sette nodi di bolina senza lamentarsi.

È del 2020 e non ha equipaggio fisso. Senza equipaggio, con i titoli giusti, oppure con skipper su richiesta, cosa che su una barca che naviga davvero vale più che su una che fra una baia e l'altra va quasi sempre a motore.

Per un gruppo che vuole una settimana in cui si navighi e non ci si limiti a trasferirsi, è questa la barca della flotta che risponde. Tutto in lei, dalla chiglia alla seconda ruota, è disposto partendo dal presupposto che qualcuno a bordo abbia davvero voglia di timonare.