Jeanneau Sun Odyssey 519

I passavanti sono inclinati. Sembra niente finché non li percorrete: invece di salire su un ponte rialzato e riscendere, si cammina dal pozzetto alla prua su una superficie continua, e ogni andata a prua smette di essere una piccola trattativa con la barca.

È questa l'idea di progetto dietro il 519 ed è la ragione per cui si adatta a un gruppo in cui non tutti sono marinai. Chi sulle altre barche a prua non ci va mai, su questa ci va, e in silenzio cambia quanta parte della barca venga davvero usata in una settimana.

Quindici metri e settantacinque di scafo, quattro metri e sessantanove di larghezza e una chiglia profonda due metri e ventotto. Sono proporzioni da navigazione, non da alloggio: è stretta e profonda perché è fatta per inclinarsi, tenere e risalire il vento.

Cinque cabine e quattro bagni per dieci ospiti. Quattro cabine hanno il proprio e una coppia lo divide, quindi il conto è quasi pari e conviene metterlo d'accordo prima di partire invece di scoprirlo alle otto del mattino a metà settimana.

Due timoni, uno per lato del pozzetto. Chi governa siede sopravvento con la vista libera sul fiocco e sulla prua, e il pozzetto fra le due ruote resta libero per tutti gli altri invece di essere attraversato da chi è di guardia.

È del 2017 e non ha equipaggio fisso. Senza equipaggio per chi ha i titoli per prenderla, oppure con uno skipper concordato in anticipo, che su una barca di quasi sedici metri con una chiglia vera è una scelta ragionevole e non un'ammissione.

Il pescaggio di due metri e ventotto significa che ancora dove c'è acqua sotto di lei: più al largo di qualunque catamarano e più vicino di quanto la sua lunghezza suggerisca. È lo scambio che impone la chiglia: meno scelta di ancoraggi, molto più comportamento della barca sotto vela.

La base è Portorosa, sulla costa nord della Sicilia, che è l'uscio delle Eolie. Vulcano e Lipari sono una giornata di navigazione comoda, Stromboli sta dentro la settimana, e le traversate fra un'isola e l'altra sono la parte di vacanza per cui questa barca in particolare è costruita.