Custom · voilier
Clase Azul
Un gulet en bois de quarante-huit mètres
À bord de Clase Azul
Une goélette turque est à l'origine un bateau de travail. Le type vient de la côte anatolienne, construit en bois pour transporter marchandises et poisson, et la plupart des gulets qu'un client verra un jour font vingt-cinq ou trente mètres de charpente agréable et sans histoire.
Clase Azul en fait quarante-huit virgule deux.
Ce seul chiffre la déplace dans une catégorie pour laquelle le type n'a jamais été dessiné. À cette longueur, une coque en bois cesse d'être l'alternative rustique au polyester blanc et devient quelque chose sans concurrent évident : douze invités répartis en six cabines, neuf membres d'équipage, et une finition qui n'a plus grand-chose à voir avec les bateaux dont le dessin descend.
Neuf équipiers pour douze invités, soit près de trois pour quatre. Sur un navire de cette taille, ce rapport fait la différence entre un bateau que l'on navigue et un bateau que l'on tient : les repas arrivent quand vous avez faim et non quand la cuisine est prête, les cabines se refont pendant que vous êtes à terre, et le pont n'a jamais l'air d'un endroit où quelqu'un vient de peiner.
Le pont arrière est la pièce autour de laquelle elle a été construite. Sur presque tous les bateaux de cette longueur, la poupe se partage entre coin repas, bain de soleil et manœuvre d'annexe, chacun plus petit qu'il ne le voudrait. Ici, c'est un seul espace immense et ombragé, et l'ombre compte autant que la surface : dans le Dodécanèse en août, un pont couvert décide si l'on vit à bord entre midi et cinq heures ou si l'on se réfugie en bas.
Son tirant d'eau est faible, seconde raison de sa présence sur ces côtes. La côte lycienne et les îles grecques d'en face regorgent de criques où une quille profonde de quarante-huit mètres ne passe tout simplement pas : elle mouille au large et envoie l'annexe. Clase Azul entre.
Livrée en 2022, elle navigue en Méditerranée orientale. Elle convient à ceux qui ont déjà loué et se lassent du choix entre un yacht à moteur moderne et un voilier moderne. Elle n'est ni l'un ni l'autre, et rien d'autre ici ne lui ressemble.
Points forts
- Gulet traditionnel en bois de 48,2 m
- Douze invités en six cabines
- Équipage de neuf
- Immense pont arrière ombragé
- Faible tirant d'eau pour les mouillages turcs et grecs
- Méditerranée orientale
Ports d'attache
Méditerranée orientale
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