Dragon

Trente-six mètres neuf construits par Couach en France. La provenance mérite d'être connue: Couach construit sur la côte atlantique, où la mer est plus dure et moins indulgente que la Méditerranée, et les coques faites pour cette eau se comportent autrement dans celle-ci.

En pratique, cela signifie un yacht qui reste confortable quand la brise de l'après-midi forcit. L'été méditerranéen produit des vagues courtes et raides plutôt que longues, et une coque conçue pour le golfe de Gascogne les traite comme une affaire mineure et non comme une raison de changer le programme.

Douze invités dans six cabines, deux par chambre. La division est égale, rien ne se rabat, et aucune cabine n'existe seulement pour porter le nombre à douze. Six couples entrent dans le plan tel qu'il est dessiné, une famille voyageant par deux aussi, ou trois foyers qui partagent.

Huit membres d'équipage pour douze invités. À trente-sept mètres avec la liste au complet, c'est un effectif plein, et c'est ce qui permet aux repas, aux annexes, aux cabines et au pont d'avancer en même temps au lieu de se relayer.

L'intérieur est chaud, bâti en bois et en tissu plutôt qu'en pierre et en verre. C'est une préférence française et elle produit des pièces agréables où passer deux semaines plutôt que frappantes pendant dix minutes, ce qui sur une longue location est la qualité la plus utile.

Il a été livré en 2009, ce qui lui met quinze saisons derrière lui. C'est un âge posé pour une coque de cette construction: les systèmes sont des grandeurs connues, l'équipage a appris ses habitudes, et rien de lui n'est encore en cours de découverte.

Il est disponible dans toute la Méditerranée. Pour un yacht à coque marine, cette souplesse compte, car les itinéraires qui lui vont sont ceux qui comportent de vraies navigations et non une quinzaine passée dans un seul golfe.

Prenez-le si vous êtes douze et voulez six cabines égales sur un yacht construit par des gens dont l'eau natale est bien plus dure que celle où vous naviguerez. Ce n'est pas le bateau le plus neuf présenté ici, ni le plus voyant, et c'est très probablement l'un des mieux construits de toute la flotte.