Deux propositions pour le même bateau, la même semaine, peuvent différer sensiblement et décrire exactement les mêmes vacances.
La différence ne tient presque jamais au bateau. Elle tient à ce que chaque proposition a décidé de placer à l'intérieur du chiffre annoncé et à ce qu'elle en a laissé dehors — et comme aucune règle du secteur ne fixe où passe cette ligne, le seul moyen de comparer deux devis est de savoir ce qui se trouve de chaque côté.
Cela vaut vingt minutes du temps de n'importe qui, une fois. Ensuite, toutes les propositions que vous lirez pour le reste de votre vie deviennent lisibles.
Ce que couvre le prix de la location
Le prix de la location achète le bateau pour la période, avec ses équipements, et sur une location avec équipage il achète les personnes qui le font marcher. Sur la plus grande partie de notre flotte, cela signifie un capitaine, et sur les plus grands bateaux un chef et une hôtesse également. Leurs salaires, leur assurance et leur expérience sont à l'intérieur du prix.
- Le bateau, pour vous seuls, aux dates convenues
- Un équipage professionnel, salaires et assurance compris
- Les équipements du bateau — annexe, matériel de sécurité, navigation, jouets nautiques lorsqu'ils sont présents
- L'assurance du bateau et ses certifications réglementaires
- Draps, serviettes et les consommables courants du bateau
Ce qui reste en dehors
Les frais d'exploitation sont en supplément. Ils le sont sur tous les bateaux, chez tous les courtiers, dans tous les pays — ce n'est pas une convention locale et personne ne fait ici quoi que ce soit d'inhabituel.
Ils varient énormément selon la façon dont vous utilisez réellement la semaine. Un groupe qui mouille, se baigne et mange à bord dépense une fraction de ce que dépense un groupe qui prend une place de port dans une marina différente chaque soir. Le même bateau, les mêmes sept jours, deux notes finales très différentes.
- Le carburant, pour les moteurs et le groupe électrogène
- L'avitaillement — nourriture, boissons et tout ce qui se consomme à bord
- Les places de port et les droits portuaires, qui varient fortement selon le port et la saison
- Les taxes portuaires, les taxes de séjour et les éventuels permis de navigation
- Les transferts à terre, les excursions et les notes de restaurant
- Le pourboire de l'équipage, qui est laissé à votre appréciation
L'APA, expliquée correctement
Sur les bateaux avec équipage complet, ces frais d'exploitation passent en général par une Advance Provisioning Allowance. Le nom rebute, le mécanisme est simple.
Vous versez une avance au capitaine avant le début de la location. Le capitaine la dépense pour votre compte au fil de la semaine — carburant, places de port, avitaillement, tout ce qui figure sur la liste ci-dessus — et conserve les justificatifs.
À la fin, vous recevez un décompte. Si vous avez dépensé moins que l'avance, le solde vous revient. Si vous avez dépensé davantage, vous réglez la différence. Ce n'est pas une commission, et ce n'est pas l'argent du courtier. C'est votre argent, détenu et dépensé selon vos instructions, et chaque ligne doit vous en être justifiée.
L'avantage pratique, c'est que personne ne cherche une carte bancaire au ponton à carburant à sept heures du matin. L'exigence pratique, c'est qu'on doit toujours vous dire à combien l'APA est fixée, et qu'on doit toujours vous remettre le décompte final. Si l'un des deux manque, demandez.
Avec équipage, avec skipper et en coque nue
La plus grande partie de notre flotte est proposée avec équipage complet : vous montez à bord et la semaine se déroule toute seule.
Certains voiliers ne peuvent être pris qu'avec skipper. Vous avez un capitaine professionnel, mais l'avitaillement et l'intendance de la semaine vous reviennent. Cela convient aux groupes expérimentés qui veulent le bateau plutôt que le service, et c'est une vraie économie pour ceux qui prennent réellement plaisir à s'en occuper eux-mêmes.
La coque nue — le bateau sans aucun équipage — exige les permis appropriés et constitue encore autre chose. Des trois formules, une s'imposera généralement d'évidence une fois que nous aurons compris qui vient et ce que ces personnes attendent de la semaine. Nous préférons vous le dire plutôt que vous vendre l'option la plus grande.
Pourquoi nous établissons des devis plutôt que de publier des tarifs
Nous ne publions pas de tarifs, et il est juste d'expliquer pourquoi plutôt que de laisser cela passer pour de l'esquive.
Un chiffre qui ait un sens n'existe pas tant que quatre choses ne sont pas connues : vos dates, la taille de votre groupe, le bateau, et à peu près ce que vous comptez faire. Le même catamaran la troisième semaine d'août et la deuxième semaine de juin n'est pas la même proposition commerciale, et un chiffre unique publié serait faux pour presque tous ceux qui le liraient.
Nous établissons donc un devis sur demande. Vous nous dites ce que vous avez en tête ; nous revenons vers vous avec une proposition qui détaille le prix de la location, l'APA prévue, et précisément ce qui tombe de chaque côté de la ligne. Le prix final et les conditions sont toujours ceux que fixe le contrat de location. Rien ne doit se découvrir sur le quai.
Des questions à poser à n'importe qui
Elles valent pour nous comme pour tous les autres. Un bon courtier répond aux cinq sans hésiter.
- Le bateau est-il avec équipage, avec skipper ou en coque nue, et combien de membres d'équipage sont compris ?
- À combien l'APA est-elle fixée, et recevrai-je un décompte complet avec les justificatifs ?
- Les places de port sont-elles dans le prix de la location ou en dehors ? Sur cette côte, elles y sont rarement.
- Que se passe-t-il si la météo impose un changement d'itinéraire ou une nuit dans un autre port ?
- Y a-t-il des frais de convoyage ou de repositionnement pour rejoindre mon point d'embarquement ?
Le devis le moins cher est rarement la semaine la moins chère
Dès que vous voyez où chaque proposition a tracé sa ligne, la comparaison se règle en général d'elle-même — et elle se règle souvent dans le sens inverse des chiffres annoncés.
Le nombre qui compte n'est pas celui en haut de la page. C'est celui que vous aurez payé au moment de débarquer, et une proposition honnête là-dessus dès le départ en dit long sur celui que vous avez en face de vous.
Si une proposition reçue ailleurs manque de clarté, envoyez-la-nous et nous la lirons avec vous. Et si vous en voulez une de notre part, dites-nous vos dates et qui vous accompagne.
