Souraya

Trente-huit mètres de Sanlorenzo à coque crème. La couleur est une décision et non un défaut de choix: le crème paraît plus chaud et plus ancien que le blanc et, sur un yacht de 2000, il s'accorde au profil d'une façon qu'une laque blanche éclatante aplatirait.

Douze invités dans cinq cabines. Les chiffres ne se divisent pas en paires: c'est donc un yacht pour un groupe à l'aise dans le partage et non pour six couples attendant chacun une porte identique. Deux familles voyageant ensemble s'y adaptent bien mieux que douze personnes se rencontrant à la passerelle.

Huit membres d'équipage pour douze invités. À trente-huit mètres avec la liste au complet, c'est un effectif solide, et c'est ce qui permet au pont, à la cuisine et aux annexes d'avancer ensemble plutôt qu'à la file au long d'un après-midi chargé d'août.

Le garage à équipements est bien fourni et, sur un yacht portant douze personnes, ce n'est pas un luxe mais une nécessité. Douze personnes au mouillage ont besoin de plus d'une chose à faire à la fois, et un garage capable de mettre plusieurs groupes à l'eau ensemble est ce qui tient la journée en mouvement.

La table du pont arrière est ronde. Cela paraît insignifiant et cela change le dîner: une table ronde n'a pas de bout, tout le monde entend tout le monde, et un groupe de douze mange dans une seule conversation au lieu des deux extrémités d'un rectangle.

Il date de 2000, ce qui en fait le yacht à moteur le plus ancien de cette partie de la flotte. C'est un fait et non un avertissement: une coque italienne de cette taille et de cette construction, entretenue au fil d'une carrière de travail, est à un âge où plus rien d'elle n'est inconnu.

Sanlorenzo est un chantier au goût marqué pour la proportion plutôt que pour le spectacle, et cela se voit sur une coque de ce millésime plus que sur une neuve. Les lignes ont bien vieilli, ce qu'on ne peut pas dire de la plupart des yachts dessinés au tournant du siècle.

Il est disponible dans toute la Méditerranée. Prenez-le si vous êtes douze, voulez un équipage complet et un garage chargé, et préférez un yacht chaud et vécu à un yacht neuf avec moins de monde pour s'occuper de vous.