Vauban

Trente-six mètres neuf portant seulement huit invités. C'est un nombre exceptionnellement bas pour la longueur et c'est tout l'argument de ce yacht: le volume d'un bateau de douze réparti entre huit personnes, ce qui est un autre ordre de confort que ce qu'une fiche technique sait exprimer.

Pour ces huit, il y a cinq cabines: l'une reste donc libre. Elle peut servir de bureau, d'endroit pour les bagages qui ne tiennent pas ailleurs, de chambre pour un enfant qui veut la sienne, ou simplement de porte que personne n'a à ouvrir de quinze jours.

Sept membres d'équipage pour huit invités. C'est presque un chacun et, à trente-sept mètres, c'est presque inouï. C'est le rapport qui décide si le service est une chose qu'on demande puis qu'on attend, ou une chose déjà faite au moment où l'on y a pensé.

Il a été livré par Sanlorenzo en 2024: tout est à bord dans ses premières saisons. Sur un yacht qui travaille un été méditerranéen entier, ce n'est pas un détail: rien n'a été rafistolé, rien n'est fatigué, et l'intérieur est actuel et non simplement entretenu.

L'intérieur est italien contemporain, ce qui ici veut dire retenue et non démonstration. Des surfaces claires, une menuiserie nette, des pièces qui se lisent calmes plutôt qu'imposantes, et un dessin qui paraîtra encore réfléchi dans cinq ans au lieu d'être visiblement daté.

Sanlorenzo construit selon une philosophie précise: des espaces moins nombreux, plus grands et mieux proportionnés plutôt que le maximum de pièces qu'une coque peut contenir. Sur un yacht portant huit personnes, c'est exactement le bon instinct, et cela se voit partout à bord.

Il travaille la Méditerranée occidentale, où trente-sept mètres sont une taille confortable. Assez petit pour les ports de la Riviera et de la côte ligure, assez grand pour une vraie traversée vers la Corse ou les Baléares sans que la navigation devienne le sujet de la journée.

Prenez-le si vous êtes huit et que vous voulez que le yacht paraisse vide plutôt que plein. Rien d'autre dans cette flotte n'offre autant de bateau, aussi neuf, à si peu de monde, et la cabine en trop est la déclaration la plus claire possible de l'intention.