Mengi Yay · motoryacht
Aquarius
Una consegna 2026 per il Mediterraneo orientale
A bordo di Aquarius
Una consegna del 2026, che su uno yacht di quarantacinque metri e ottanta significa che a bordo è tutto alla prima stagione. Non c'è usura accumulata, non c'è impianto rattoppato lungo un decennio di estati, e non c'è un interno che era alla moda quando fu montato e adesso è soltanto vecchio.
Dieci ospiti su cinque cabine, due per stanza. È un numero basso per questa lunghezza, e la conseguenza si sente ovunque: il salone non si riempie quando ci sono tutti, il ponte non va mai spartito, e ogni cabina è una stanza e non una cuccetta con una porta.
Nove persone di equipaggio seguono quei dieci. È quasi una a testa, ed è il rapporto che decide che cosa sia davvero la settimana: se il servizio sia qualcosa da chiedere e poi aspettare, oppure qualcosa che è già accaduto nel momento in cui vi accorgete di volerlo.
Lo scafo è dislocante ed è silenzioso. Non è un'affermazione da poco su uno yacht di questa misura: è la differenza fra una barca su cui si può conversare mentre naviga e una in cui si aspetta che l'ancora tocchi il fondo prima di parlare davvero.
Gli spazi di ponte in ombra sono ampi, e nel Mediterraneo orientale è la specifica che conta di più. Da luglio a settembre le ore utili sono quelle fuori dal sole diretto, e uno yacht che offre ombra in tre punti è uno yacht con tre posti dove stare.
Lavora il Mediterraneo orientale: l'Egeo, la costa turca, il Dodecaneso. È il campo di crociera con più ancoraggi e meno marine, e si addice a uno yacht che porta con sé i propri tender e non ha bisogno di un ormeggio perché una serata funzioni.
Quarantacinque metri e ottanta sono una misura con una gerarchia di ponti reale. C'è un livello per il gruppo, un livello per la cena e un livello per chi voglia restare fuori dalla conversazione per un'ora, e in quindici giorni a bordo quella separazione è ciò che tiene tutti a proprio agio.
È consegnata da Mengi Yay, un cantiere turco che costruisce nell'acqua in cui lo yacht lavora. Il vantaggio pratico quasi non si nomina mai: il cantiere è vicino, e qualunque cosa serva in stagione è a poche ore di navigazione.
In evidenza
- 45,8 m, consegnata nel 2026
- Dieci ospiti in cinque cabine
- Ampi spazi in coperta all'ombra
- Equipaggio di nove
- Scafo dislocante silenzioso
- Mediterraneo orientale
Porti base
Mediterraneo orientale
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