Aquarius

Une livraison de 2026, ce qui sur un yacht de quarante-cinq mètres quatre-vingt signifie que tout est à bord dans sa première saison. Aucune usure accumulée, aucun système rafistolé sur une décennie d'étés, et aucun intérieur qui était à la mode le jour de sa pose et n'est plus aujourd'hui que vieux.

Dix invités dans cinq cabines, deux par chambre. C'est peu pour cette longueur, et la conséquence se sent partout: le salon ne se remplit pas quand tout le monde y est, le pont n'a jamais à être partagé, et chaque cabine est une pièce et non une couchette avec une porte.

Neuf membres d'équipage s'occupent de ces dix. C'est presque un chacun, et c'est le rapport qui décide de ce que sera la semaine: le service est-il une chose qu'on demande puis qu'on attend, ou une chose déjà faite au moment où l'on s'aperçoit de l'avoir voulue.

La coque est à déplacement et elle est silencieuse. Ce n'est pas une petite affirmation sur un yacht de cette taille: c'est la différence entre un bateau où l'on peut converser en route et un bateau où l'on attend que l'ancre touche le fond avant de parler vraiment.

Les espaces de pont ombragés sont vastes, et en Méditerranée orientale c'est la caractéristique qui compte le plus. De juillet à septembre, les heures utiles sont celles hors du soleil direct, et un yacht qui offre de l'ombre à trois endroits est un yacht avec trois endroits où être.

Il travaille la Méditerranée orientale: l'Égée, la côte turque, le Dodécanèse. C'est le terrain de croisière aux mouillages les plus nombreux et aux marinas les plus rares, ce qui convient à un yacht qui porte ses propres annexes et n'a pas besoin d'un quai pour réussir une soirée.

Quarante-cinq mètres quatre-vingt, c'est une taille à hiérarchie de ponts réelle. Un niveau pour le groupe, un niveau pour le dîner et un niveau pour qui veut sortir de la conversation une heure: sur quinze jours à bord, cette séparation est ce qui garde tout le monde à l'aise.

Il est livré par Mengi Yay, chantier turc qui construit dans l'eau où le yacht travaille. L'avantage pratique se cite rarement: le chantier est proche, et tout ce dont le yacht a besoin en saison est à quelques heures.