Baracuda

Cinquanta metri, e le vele sono la parte che lavora. È una frase che si può dire di pochissime barche di questa taglia. Baracuda è un ketch, due alberi con un piano velico completo color melanzana, e dà il meglio in navigazione, cosa che poche barche di questa lunghezza possono dire.

Un ketch divide la superficie velica fra randa e mezzana invece di concentrarla su un albero solo. Su uno scafo di cinquanta metri la divisione è pratica e non decorativa: le singole vele restano maneggevoli e l'armo si riduce per gradi invece che tutto insieme.

Dieci ospiti su cinquanta metri sono pochi, e producono l'unica cosa che a bordo raramente si compra: la distanza. C'è ponte a sufficienza perché le persone stiano davvero per conto proprio anche per mezza giornata, senza scendere sottocoperta e senza dover lasciare la barca.

Cinque cabine per quei dieci. Due per stanza, in modo regolare, senza una cabina che esista per assorbire chi avanza. Per un gruppo che viaggia in coppie, o per due famiglie che condividono due settimane, la sistemazione si divide da sola e senza discussioni.

Nove di equipaggio per dieci ospiti sono tanti, e su una barca a vela è l'armo a spiegarlo. Le vele vanno manovrate, e manovrate anche di notte, mentre il servizio all'interno prosegue come se in coperta non stesse succedendo assolutamente nulla. È questa simultaneità a spiegare i numeri.

I ponti sono in teak e la zona pranzo di poppa è ombreggiata: su una barca che naviga davvero conta più di quanto sembri. È l'ombra a rendere praticabile il ponte di poppa nelle ore centrali, quando una barca in movimento offre meno posti in cui ripararsi dal sole.

La piattaforma di poppa porta i giochi d'acqua e diventa il centro della giornata ogni volta che l'ancora è giù. È anche il punto in cui cinquanta metri smettono di essere un oggetto visto da terra e diventano il posto da cui si entra in acqua.

La sua stagione è il Mediterraneo orientale, dove i fondali sono profondi e i pini scendono fino alla linea dell'acqua. È una costa che premia una barca capace di navigare di notte e di trovarsi altrove nel momento in cui viene servita la colazione.