Lagoon 450 F

Le 450 est le bateau qui a rendu ordinaire le catamaran à flybridge. Avant lui, un second pont surélevé sur un catamaran de croisière était rare; après lui, tout le monde s'y attendait. Voici un exemplaire de 2018 de ce plan, et les années écoulées l'ont confirmé plutôt que vieilli.

Le flybridge est la raison pour laquelle il fonctionne à huit. Il donne au bateau une seconde pièce en plein air, au-dessus du cockpit et à l'écart, de sorte qu'un groupe de huit peut se tenir à deux endroits à la fois sans que personne se sente éloigné du principal.

Sept mètres quatre-vingt-sept de largeur sur une coque de treize quatre-vingt-seize font une plateforme large. Assez large pour qu'elle ne réagisse presque pas au passage de quelqu'un, et c'est ce qu'on veut dire par la stabilité d'un catamaran: la différence est sensible pour qui n'aime pas particulièrement la mer.

Quatre cabines doubles et quatre salles de bains. Une par cabine, rien à partager, aucune chambre qu'il faille convaincre quelqu'un de prendre. Pour un groupe de huit, ce seul fait règle d'avance plus de discussions que n'importe quel mètre carré supplémentaire dans le carré.

Il n'a pas d'équipage permanent. Prenez-le sans, si vous avez les titres, ou avec un skipper convenu à l'avance: le bateau est le même, et la différence tient à ce que la météo et le choix de la baie pour la nuit soient votre affaire ou celle d'un autre.

Le tirant d'eau est d'un mètre trente. C'est le chiffre qui le tient près du rivage, et sur une semaine autour de la Sardaigne cela veut dire mouiller dans les baies où le sable se voit à travers l'eau, plutôt qu'au large avec les bateaux plus profonds.

La base est Olbia, sur la côte nord-est. La Costa Smeralda commence dans l'heure qui suit le départ, l'archipel de la Maddalena est à une matinée, et la Corse est assez proche pour être une option réelle et non une ligne sur une brochure.

C'est le bateau le moins à la mode de cette partie de la flotte et l'un des plus sensés. Rien à bord n'est expérimental, tout a servi à des centaines d'équipages avant vous, et c'est précisément l'argument pour le prendre.