Lagoon 51

Le 51 est le plus récent des catamarans à douze invités présentés ici, livré en 2023, et c'est celui qui a réorganisé le pont au lieu de simplement l'agrandir. Ce qui change n'est pas la quantité d'espace, mais le nombre de choses différentes qu'on demande au même espace dans une journée.

Les espaces de détente se transforment. Les assises deviennent un bain de soleil, la table à manger descend et devient basse, et le cockpit qui recevait douze personnes à midi en reçoit quatre le soir. Cela paraît un détail jusqu'à ce qu'une semaine à bord vous fasse remarquer que vous ne vous êtes jamais déplacé pour changer d'activité.

Il y a un second cockpit à l'avant, devant le carré, avec son propre bain de soleil. Il regarde dans la direction où va le bateau et il est à l'abri du vent qui s'engouffre vers l'arrière au mouillage: deux raisons pour qu'il soit occupé aux heures où le pont arrière est vide.

Six cabines pour douze invités, avec cinq salles de bains entre elles. Cinq cabines ont la leur et une paire partage: le genre de chose qu'il vaut mieux régler à table avant le départ que dans un couloir à huit heures du matin le deuxième jour.

Un équipage de deux: un skipper, et un second qui prend la cuisine et la journée. Quinze mètres, c'est la taille où un bateau se manœuvre encore comme un bateau et réclame déjà quelqu'un dont la semaine entière consiste à le faire tourner, ce que cette formule fournit exactement.

La largeur est de huit mètres dix pour une longueur de quinze trente-cinq. C'est cette proportion qui permet à douze personnes de tenir sans que le bateau ressemble à un dortoir: la largeur porte les cabines, si bien que le pont reste un pont au lieu d'être bâti.

Le tirant d'eau est d'un mètre cinquante-cinq, assez faible pour entrer là où le fond remonte et où les monocoques restent dehors. Sur une semaine, ce n'est pas un mouillage spectaculaire mais douze mouillages ordinaires, chacun cinquante mètres plus près de la plage qu'il ne l'aurait été.

Elle travaille depuis trois bases: Capo d'Orlando pour les Éoliennes, Salerne pour la côte amalfitaine, Olbia pour la Sardaigne. C'est le choix de départ le plus large de la flotte, et c'est la décision à prendre en premier.