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Quasi tutti i motoryacht di quarantaquattro metri mettono i tender sul ponte di prua. È il posto ovvio: piano, fuori dai piedi, vicino alla gru. La conseguenza è che il terzo anteriore della barca diventa una zona di lavoro, e gli ospiti passano la settimana a poppa.

Su Eva4Eva Mangusta ha scelto il contrario. Il ponte di prua porta una piscina e una terrazza solarium.

È una decisione che riorganizza la giornata. La prua di una barca all'ancora è l'estremità tranquilla: niente andirivieni di tender, niente equipaggio che attraversa, e lo scafo si dispone con il muso al vento, quindi l'aria si muove. Mettici una piscina e diventa il posto dove la gente sta davvero, il che significa che la barca ha due centri di gravità invece di uno, e dodici ospiti smettono di contendersi lo stesso ponte di poppa.

Dodici ospiti in sei cabine: due per cabina esatti, sei coppie, oppure una famiglia che viaggia a due a due, senza un posto letto dispari su cui discutere. Fra queste c'è una suite armatoriale a baglio pieno — a baglio pieno significa che la cabina occupa tutta la larghezza dello scafo, con finestre su entrambi i lati, e a quarantaquattro metri e mezzo è una stanza vera, non una cabina un po' migliore.

Sette persone di equipaggio seguono quei dodici. Su una barca costruita attorno alla vita all'aperto quel numero si spende in modo visibile: la piscina va seguita, la terrazza va rimessa a posto, e i pasti si spostano fra i ponti invece di restare in una sala da pranzo sola.

È stata consegnata nel 2025, e la novità si vede nella distribuzione più che nella finitura — il che è un complimento alla finitura. Gli interni di questa classe invecchiano lentamente. I piani di coperta no: una barca disegnata dieci anni fa la prua non l'avrebbe ceduta.

È adatta a chi vuole una barca moderna senza volerla veloce, e a chi userà l'esterno invece di attraversarlo per andare a cena. Sei coppie ci stanno esatte.

Naviga con agio a undici nodi ed è disponibile in tutto il Mediterraneo. Undici nodi non sono una velocità da copertina e non vogliono esserlo: sono l'andatura a cui una costa vale la pena di essere guardata, e a cui una piscina a prua resta utilizzabile anche in navigazione.