Eva4Eva

La plupart des yachts à moteur de quarante-quatre mètres installent les annexes sur le pont avant. C'est l'endroit évident : plat, à l'écart, près de la grue. Résultat, le tiers avant du bateau devient une zone de travail, et les invités passent la semaine à l'arrière.

Sur Eva4Eva, Mangusta a fait le choix inverse. Le pont avant porte une piscine et une terrasse solarium.

Cette décision réorganise la journée. L'étrave d'un bateau au mouillage est l'extrémité calme : pas de va-et-vient d'annexe, pas d'équipage qui traverse, et la coque se place face au vent, donc l'air circule. Installez-y une piscine et cela devient l'endroit où l'on se tient vraiment. Le bateau a alors deux centres de gravité au lieu d'un, et douze invités cessent de se disputer le même pont arrière.

Douze invités répartis en six cabines : deux par cabine exactement, six couples, ou une famille qui voyage par deux, sans couchage impair à négocier. Parmi elles, une suite armateur pleine largeur — c'est-à-dire occupant toute la largeur de la coque, avec des fenêtres des deux côtés, ce qui, à quarante-quatre mètres cinquante, donne une vraie pièce et non une cabine un peu meilleure.

Sept membres d'équipage s'occupent de ces douze personnes. Sur un bateau conçu autour de la vie dehors, ce chiffre se dépense de façon visible : la piscine demande du soin, la terrasse doit être remise en ordre, et les repas se déplacent d'un pont à l'autre au lieu de rester dans une seule salle.

Livrée en 2025, elle montre sa jeunesse dans le plan de pont plutôt que dans la finition — ce qui est un compliment adressé à la finition. Les intérieurs de cette catégorie vieillissent lentement. Les plans de pont, non : un bateau dessiné il y a dix ans n'aurait pas cédé son étrave.

Elle convient à ceux qui veulent un bateau moderne sans le vouloir rapide, et qui vivront dehors au lieu de traverser le pont pour aller dîner. Six couples y tiennent exactement. Une famille dont les enfants sont assez grands pour rester près d'une piscine aussi.

Elle croise sans effort à onze nœuds et navigue dans toute la Méditerranée. Onze nœuds ne sont pas une vitesse d'affiche : c'est l'allure à laquelle une côte mérite d'être regardée, et à laquelle une piscine à l'avant reste utilisable en route.