Croazia · costa della Dalmazia
Noleggio Yacht Croazia
Noleggio con equipaggio in Croazia — Spalato, Dubrovnik e le isole della Dalmazia, con lo yacht trasferito a nord dal Mediterraneo orientale.
La Croazia è l'area di navigazione meglio servita dell'Adriatico e, ad agosto, la più affollata. Più di mille isole stanno abbastanza vicine fra loro da lasciarvi quasi sempre a meno di un'ora da un riparo, l'acqua è più limpida che quasi ovunque nel Mediterraneo occidentale, e la costa alterna cittadine di epoca veneziana a pini e carso spoglio dove non abita nessuno. Quello che non c'è è una nostra barca. I sei grandi yacht con equipaggio che coprono queste acque lavorano nel Mediterraneo orientale, e uno di loro viene portato a nord per la settimana e vi imbarca a Spalato o a Dubrovnik. È una prassi normale, non un ripiego, ma cambia con quanto anticipo deve cominciare il discorso.
Una settimana prende una direzione, non due
Spalato sta a metà della costa della Dalmazia, ed è questo che ne fa il luogo d'imbarco abituale e insieme l'origine dell'unica decisione che dà forma alla settimana. Le Kornati sono una quarantina di miglia più a nord. Dubrovnik è circa centoventi a sud. Gli yacht che coprono queste acque navigano a dieci o undici nodi, quindi Dubrovnik è una giornata piena di navigazione e non un pomeriggio, e una settimana che provi a toccare entrambe le estremità la si passa quasi tutta in trasferimento.
La metà meridionale è quella da prendere per prima. Da Spalato a Hvar sono circa due ore, con gli isolotti Pakleni subito davanti al paese e una dozzina di ancoraggi a pochi minuti di tender. Poi Vis, la più al largo fra le isole grandi, e la Grotta Azzurra di Biševo appena oltre — la luce funziona a metà mattina e nell'imboccatura si entra con una barca piccola, non con lo yacht. Seguono Korčula, Mljet e le isole Elafiti, e la settimana finisce a Dubrovnik.
La metà settentrionale è più quieta e più vuota. Le Kornati sono ottantanove isole di carso nudo con acqua profonda in mezzo, quasi nessuno che ci viva, e un silenzio che sorprende chi ha navigato solo l'estremità trafficata di questa costa. A terra, di conseguenza, c'è poco: nessun paese degno di nota, una konoba in fondo a una baia, ed è il pregio più che il difetto. Finire in un porto diverso da quello d'imbarco è di solito possibile, e si decide al momento della prenotazione, non a metà settimana.
Quale yacht, e da dove arriva
Nessuna barca di questa flotta sta in Croazia, e questa pagina varrebbe meno se lasciasse intendere il contrario. Queste acque sono coperte da sei grandi yacht con equipaggio che lavorano nel Mediterraneo orientale: due grandi motoryacht, Aquarius di quarantasei metri e Sanctuary di quarantatré; due barche a vela, Clase Azul di quarantotto e North Wind di quarantaquattro; e due motoryacht più piccoli, Antheya III di trentacinque metri e White Pearl di trentaquattro. Uno di loro viene trasferito a nord per la vostra settimana e vi aspetta in banchina.
Il trasferimento è una navigazione, non una formalità. Dalle acque greche uno yacht risale lo Ionio e passa davanti al Montenegro in diversi giorni; dalla costa turca ci vuole di più. Da qui tre conseguenze che conviene conoscere prima di scriverci: si presta a una settimana intera a bordo più che a pochi giorni, va chiesto per tempo e non due settimane prima, ed è molto più semplice a giugno o a settembre che nella prima metà di agosto, quando queste barche sono impegnate dove lavorano di solito. Se per le vostre date il trasferimento non sta in piedi, ve lo diciamo e vi indirizziamo piuttosto verso la Grecia o il Montenegro.
Fra vela e motore la risposta onesta dipende da cosa volete dalle giornate. Il maestrale, il vento da nord-ovest che entra quasi tutti i pomeriggi d'estate, regala un paio d'ore di navigazione davvero buone, ma qui le tratte sono corte e la giornata si passa all'ancora, ed è l'argomento a favore del motoryacht. Conta più la dimensione dell'attrezzatura velica: quarantotto metri sono moltissima barca per la banchina di un paese dalmata ad agosto, e i due motoryacht più piccoli entrano in porti che i più grandi possono solo guardare da fuori.
Cosa sapere prima di impegnarvi
La Croazia è ben attrezzata — carburante, provviste, porti turistici, aeroporti a portata di costa — e in piena estate è affollata in un modo che le fotografie non mostrano. Hvar, Korčula e Dubrovnik si riempiono tutte, e i posti che servono a uno yacht di quaranta metri sono presi con mesi di anticipo. La risposta praticabile è essere altrove quando ci sono tutti: dare fondo invece di ormeggiare, camminare sulle mura di Dubrovnik all'apertura o un'ora prima del tramonto, e mangiare dove il tavolo va ordinato in anticipo — la peka, sotto la sua campana di ferro in una konoba di Korčula, si mette a cuocere ore prima che vi sediate.
Il maestrale è il vento di lavoro e si comporta bene: entra verso mezzogiorno e cala la sera. Il jugo arriva da sud-est con pioggia e un'onda che cresce nell'arco della giornata, e in genere si annuncia. La bora è quella da rispettare: un vento di caduta da nord-est che scende dalle montagne, improvviso e forte, per lo più un problema di mezza stagione. Niente di tutto questo ferma uno yacht di queste dimensioni con un buon equipaggio, e tutto può riordinare un itinerario: una settimana qui deve avere una giornata di margine.
Le formalità non sono un ornamento. Arrivare dal Montenegro o dalla Grecia significa espletare l'ingresso in un porto doganale croato, e le Kornati e Mljet sono parchi nazionali dove la navigazione e l'ancoraggio si pagano con un biglietto. Oltre a questo, la Croazia regola da vicino il noleggio commerciale nelle proprie acque, e non ogni yacht di bandiera straniera è in grado di soddisfarne i requisiti in tempi brevi — quindi parte della risposta alla vostra richiesta è quale dei sei può legalmente lavorare la settimana che avete in mente. Preferiamo dirvelo all'inizio piuttosto che dopo un acconto.
Note pratiche
- Spalato e Dubrovnik sono i porti d'imbarco abituali; a volte Tivat, nelle Bocche di Cattaro, è più comodo quando lo yacht risale dalla Grecia
- Da Spalato a Hvar sono circa due ore; le Kornati stanno quaranta miglia a nord e Dubrovnik centoventi a sud
- Qui non è di base nessuna barca — lo yacht viene trasferito dal Mediterraneo orientale, il che richiede diversi giorni di mare e va chiesto per tempo
- Giugno e settembre sono i mesi a cui puntare; agosto è l'acqua più affollata dell'Adriatico e la settimana più difficile in cui portare uno yacht
- Le Kornati e Mljet sono parchi nazionali a pagamento, e arrivare dal Montenegro o dalla Grecia comporta le formalità d'ingresso in un porto doganale — entrambe le cose si organizzano insieme al noleggio
Si parte da: Spalato e Dubrovnik, con Tivat nelle Bocche di Cattaro come alternativa quando lo yacht risale dalle acque greche
Aree di navigazione
Le zone che conosciamo abbastanza da dirvi quale si adatta alla vostra settimana — e quale no.
Dove mangiare
Una tavola sul mare
Nautika
DubrovnikSotto le mura della città, con l'Adriatico su due lati — la cena classica di Dubrovnik.
Gariful
HvarSul lungomare di Hvar, con barche da pesca proprie. Il posto dove mangia il porto.
Bowa
ŠipanCabanas private su una baia delle isole Elafiti, raggiungibili solo via mare. Pranzi lenti, niente di affrettato.
Cucina di konoba, Curzola
La konoba è la taverna dalmata — la peka cotta sotto la campana di ferro, da ordinare con ore di anticipo.
Il lungomare di Perasto
PerastUn borgo veneziano di palazzi in pietra di fronte a due chiese su isolotti. Pesce fresco dell'Adriatico, senza spettacolo.
Cosa fare
Rade ed escursioni
Parco nazionale delle Incoronate
Ottantanove isole, quasi tutte disabitate — carso nudo, acqua profonda e un silenzio quasi totale.
La Grotta Azzurra, Biševo
Una grotta marina al largo di Vis dove la luce di tarda mattina rende l'intera cavità di un blu luminoso. Si entra con una piccola barca.
Le Bocche di Cattaro
Un'insenatura di 28 km tra montagne di 1.700 m, con la città murata di Cattaro in fondo. Va percorsa lentamente.
Le mura di Dubrovnik
Due chilometri di mura intatte sopra la città vecchia — da percorrere all'apertura o un'ora prima del tramonto.
Isole Pakleni
L'arcipelago subito al largo di Hvar — Palmižana e una dozzina di ancoraggi a pochi minuti di tender.
La flotta
Imbarcazioni disponibili per la Croazia
Barche che operano qui, dai motoryacht di punta alle imbarcazioni più piccole con equipaggio. Ogni tariffa è su richiesta.
Itinerari
Itinerari di noleggio yacht in Croazia
Com’è fatta davvero una settimana qui, giorno per giorno.
Buono a sapersi
Le domande che ci fanno sulla Croazia
- Avete uno yacht di base in Croazia?
- No, ed è meglio dirlo chiaramente. I sei yacht con equipaggio che coprono queste acque — Aquarius, Clase Azul, North Wind, Sanctuary, Antheya III e White Pearl — lavorano nel Mediterraneo orientale. Per una settimana croata uno di loro viene trasferito a nord, risalendo lo Ionio e passando davanti al Montenegro in diversi giorni, e vi imbarca a Spalato o a Dubrovnik. Chi vi propone un grande yacht con equipaggio già pronto in Dalmazia con una settimana di preavviso vi sta descrivendo una flotta diversa dalla nostra.
- Da dove partono i noleggi in Croazia?
- Da Spalato per la maggior parte degli itinerari: sta a metà costa e il suo aeroporto riceve voli europei per tutta la stagione. Da Dubrovnik se preferite risalire verso nord. Finire all'estremità opposta rispetto all'imbarco è di norma possibile e si concorda al momento della prenotazione, non a metà settimana.
- Si riescono a vedere le Kornati e Dubrovnik nella stessa settimana?
- Non come si deve. Stanno alle due estremità di circa centosessanta miglia di costa, e questi yacht navigano a dieci o undici nodi: una settimana che le abbracci entrambe è quasi tutta trasferimento. Prendete la metà meridionale — Hvar, Vis, Korčula, Mljet e le isole Elafiti fino a Dubrovnik — oppure quella settentrionale, e lasciate l'altra a un altro anno.
- Qual è il periodo migliore per noleggiare in Croazia?
- Giugno e settembre. In entrambi l'acqua è abbastanza calda, il maestrale è affidabile e i porti sono utilizzabili. Luglio e agosto sono splendidi e pieni: i posti per una barca grande si prendono con mesi di anticipo, ed è anche il momento più difficile per far salire uno yacht dal Mediterraneo orientale, perché è esattamente il periodo in cui ha più lavoro là dove naviga di solito.
- Quanto costa noleggiare uno yacht in Croazia?
- Le tariffe le facciamo su richiesta invece di pubblicarle: dipendono dalla barca, dalla settimana e dall'equipaggio, e qualsiasi cifra scritta qui sarebbe sbagliata per quasi tutti. Poiché lo yacht viene trasferito da altrove, nella proposta scriviamo con chiarezza come viene gestito, invece di lasciarlo emergere più avanti. Diteci le vostre date e in quanti siete e torniamo con le barche che in quella settimana possono davvero arrivare in Croazia.
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