Croatie · côte de Dalmatie
Location de Yacht Croatie
Location avec équipage en Croatie — Split, Dubrovnik et les îles de Dalmatie, avec le yacht acheminé vers le nord depuis la Méditerranée orientale.
La Croatie est la zone de navigation la mieux desservie de l'Adriatique et, en août, la plus fréquentée. Plus de mille îles s'y tiennent assez près les unes des autres pour que vous soyez rarement à plus d'une heure d'un abri, l'eau y est plus claire que presque partout en Méditerranée occidentale, et le littoral alterne bourgs d'époque vénitienne, pins et karst nu où personne n'habite. Ce qu'elle ne contient pas, c'est l'un de nos yachts. Les six grandes unités avec équipage qui couvrent ces eaux travaillent la Méditerranée orientale, et l'une d'elles est amenée vers le nord pour la semaine et vous embarque à Split ou à Dubrovnik. C'est un arrangement courant plutôt qu'un pis-aller, mais il change le délai avec lequel la conversation doit commencer.
Une semaine prend une direction, pas les deux
Split se trouve au milieu de la côte de Dalmatie, ce qui en fait le port d'embarquement habituel et, du même coup, la source de la seule décision qui dessine la semaine. Les Kornati sont à une quarantaine de milles au nord. Dubrovnik à cent vingt environ au sud. Les yachts qui couvrent ces eaux naviguent à dix ou onze nœuds : Dubrovnik est donc une journée entière de route et non un après-midi, et une semaine qui tenterait d'atteindre les deux extrémités se passe surtout en navigation.
La moitié sud est celle à prendre d'abord. De Split à Hvar, il y a environ deux heures, avec les îlots Pakleni juste devant la ville et une douzaine de mouillages à quelques minutes d'annexe. Puis Vis, la plus au large des grandes îles, et la Grotte Bleue de Biševo au-delà — la lumière est bonne en fin de matinée et l'on y entre en petite embarcation, pas avec le yacht. Suivent Korčula, Mljet et les îles Élaphites, et la semaine s'achève à Dubrovnik.
La moitié nord est plus calme et plus vide. Les Kornati sont quatre-vingt-neuf îles de karst nu séparées par des fonds profonds, presque personne n'y vit, et il y règne un silence qui surprend ceux qui n'ont navigué que l'extrémité animée de cette côte. À terre, en conséquence, il n'y a presque rien : pas de village digne de ce nom, une konoba au fond d'une baie, et c'est l'attrait plutôt que le manque. Terminer ailleurs qu'au port d'embarquement est en général possible, et cela se règle à la réservation, pas en milieu de semaine.
Quel yacht, et d'où il vient
Rien dans cette flotte ne se trouve en Croatie, et cette page vaudrait moins si elle laissait croire le contraire. Ces eaux sont couvertes par six grands yachts avec équipage qui travaillent la Méditerranée orientale : deux grands yachts à moteur, Aquarius de quarante-six mètres et Sanctuary de quarante-trois ; deux voiliers, Clase Azul de quarante-huit et North Wind de quarante-quatre ; et deux yachts à moteur plus petits, Antheya III de trente-cinq mètres et White Pearl de trente-quatre. L'un d'eux est acheminé vers le nord pour votre semaine et vous retrouve à quai.
Ce convoyage est une navigation, pas une formalité. Depuis les eaux grecques, un yacht remonte la mer Ionienne et passe le Monténégro en plusieurs jours ; depuis la côte turque, c'est plus long. Trois conséquences valent d'être connues avant de nous écrire : cela convient à une semaine entière à bord plutôt qu'à quelques jours, cela se demande bien à l'avance et non quinze jours auparavant, et c'est bien plus simple en juin ou en septembre que dans la première quinzaine d'août, quand ces bateaux sont engagés là où ils travaillent d'ordinaire. Si le convoyage ne se justifie pas pour vos dates, nous vous le dirons et vous orienterons plutôt vers la Grèce ou le Monténégro.
Entre voile et moteur, la réponse honnête dépend de ce que vous attendez des journées. Le maestral, ce vent de nord-ouest qui s'établit la plupart des après-midi d'été, offre deux heures de navigation réellement bonnes, mais les étapes sont courtes ici et la journée se passe au mouillage, ce qui plaide pour un yacht à moteur. La taille compte davantage que le gréement : quarante-huit mètres, cela fait beaucoup de bateau pour le quai d'un bourg dalmate en août, et les deux yachts à moteur plus petits entrent dans des ports que les grands ne peuvent que regarder de l'extérieur.
Ce qu'il faut savoir avant de s'engager
La Croatie est bien équipée — carburant, avitaillement, marinas, aéroports à portée de la côte — et en plein été elle est fréquentée d'une façon que les photographies ne montrent pas. Hvar, Korčula et Dubrovnik se remplissent toutes, et les places qu'exige un yacht de quarante mètres sont prises des mois à l'avance. La réponse praticable consiste à être ailleurs quand tout le monde est là : mouiller plutôt que s'amarrer, parcourir les remparts de Dubrovnik à l'ouverture ou une heure avant le coucher du soleil, et manger là où la table se commande à l'avance — la peka, sous sa cloche de fonte dans une konoba de Korčula, se met à cuire des heures avant que vous ne passiez à table.
Le maestral est le vent de travail et il se tient bien : il monte vers midi et tombe le soir. Le jugo vient du sud-est avec de la pluie et une houle qui grossit au fil de la journée, et il s'annonce en général. La bora est celle qu'il faut respecter : un vent catabatique de nord-est qui dévale les montagnes, soudain et fort, surtout une affaire de demi-saison. Rien de tout cela n'arrête un yacht de cette taille bien mené, et tout cela peut réordonner un itinéraire : une semaine ici doit garder une journée de marge.
Les formalités ne sont pas décoratives. Arriver du Monténégro ou de Grèce impose d'accomplir l'entrée dans un port douanier croate, et les Kornati comme Mljet sont des parcs nationaux où la navigation et le mouillage sont payants. Au-delà, la Croatie encadre étroitement la location commerciale dans ses propres eaux, et tout yacht sous pavillon étranger n'est pas en mesure d'y satisfaire à brève échéance — une partie de la réponse à votre demande consiste donc à savoir lequel des six peut légalement travailler la semaine que vous avez en tête. Nous préférons vous le dire au départ plutôt qu'après un acompte.
Notes pratiques
- Split et Dubrovnik sont les ports d'embarquement habituels ; Tivat, dans les bouches de Kotor, convient parfois mieux quand le yacht remonte de Grèce
- De Split à Hvar, environ deux heures ; les Kornati sont à quarante milles au nord et Dubrovnik à cent vingt au sud
- Aucun yacht n'est basé ici — le bateau est acheminé depuis la Méditerranée orientale, ce qui demande plusieurs jours de mer et se demande tôt
- Viser juin et septembre ; août est l'eau la plus fréquentée de l'Adriatique et la semaine la plus difficile pour y amener un yacht
- Les Kornati et Mljet sont des parcs nationaux payants, et arriver du Monténégro ou de Grèce impose les formalités dans un port douanier — les deux sont organisés avec la location
Au départ de: Split et Dubrovnik, avec Tivat dans les bouches de Kotor en alternative quand le yacht remonte des eaux grecques
Zones de navigation
Les zones que nous connaissons assez pour vous dire laquelle convient à votre semaine — et laquelle non.
Où dîner
Une table au bord de l'eau
Nautika
DubrovnikSous les remparts de la ville, avec l'Adriatique sur deux côtés — le dîner classique de Dubrovnik.
Gariful
HvarSur le front de mer de Hvar, avec ses propres bateaux de pêche. L'endroit où le port mange.
Bowa
ŠipanDes cabanas privées sur une baie des îles Élaphites, accessibles uniquement par la mer. Des déjeuners lents, rien de pressé.
Cuisine de konoba, Korčula
La konoba, c'est la taverne dalmate — la peka cuite sous une cloche en fer, à commander des heures à l'avance.
Le front de mer de Perast
PerastUn village vénitien de palais de pierre face à deux églises insulaires. Poisson frais de l'Adriatique, sans mise en scène.
Que faire
Mouillages et excursions
Parc national des Kornati
Quatre-vingt-neuf îles, presque toutes inhabitées — karst nu, eau profonde et un silence presque total.
La Grotte Bleue, Biševo
Une grotte marine au large de Vis où la lumière de fin de matinée rend toute la cavité d'un bleu lumineux. Entrée en petite embarcation.
Les bouches de Kotor
Un bras de mer de 28 km entre des montagnes de 1 700 m, avec la ville fortifiée de Kotor au fond. À parcourir lentement.
Les remparts de Dubrovnik
Deux kilomètres de remparts intacts au-dessus de la vieille ville — à parcourir à l'ouverture ou une heure avant le coucher du soleil.
Îles Pakleni
L'archipel juste au large de Hvar — Palmižana et une douzaine de mouillages à quelques minutes en annexe.
La flotte
Bateaux disponibles pour la Croatie
Des bateaux qui naviguent ici, des yachts à moteur amiraux aux unités plus petites avec équipage. Chaque tarif est communiqué sur demande.
Itinéraires
Itinéraires de location de yacht en Croatie
À quoi ressemble vraiment une semaine ici, jour après jour.
Bon à savoir
Les questions que l'on nous pose sur la Croatie
- Avez-vous un yacht basé en Croatie ?
- Non, et cela vaut la peine de le dire nettement. Les six yachts avec équipage qui couvrent ces eaux — Aquarius, Clase Azul, North Wind, Sanctuary, Antheya III et White Pearl — travaillent la Méditerranée orientale. Pour une semaine croate, l'un d'eux est acheminé vers le nord, en remontant la mer Ionienne et en passant le Monténégro sur plusieurs jours, et vous embarque à Split ou à Dubrovnik. Quiconque vous propose un grand yacht avec équipage déjà prêt en Dalmatie avec huit jours de préavis vous décrit une autre flotte que la nôtre.
- D'où partent les locations en Croatie ?
- De Split pour la plupart des itinéraires : la ville est au milieu de la côte et son aéroport reçoit des vols européens toute la saison. De Dubrovnik si vous préférez remonter vers le nord. Terminer à l'extrémité opposée à celle de l'embarquement est en général possible et se convient à la réservation, pas en milieu de semaine.
- Peut-on voir les Kornati et Dubrovnik dans la même semaine ?
- Pas correctement. Ils se tiennent aux deux extrémités de quelque cent soixante milles de côte, et ces yachts naviguent à dix ou onze nœuds : une semaine qui embrasse les deux est surtout de la route. Prenez la moitié sud — Hvar, Vis, Korčula, Mljet et les îles Élaphites jusqu'à Dubrovnik — ou la moitié nord, et laissez l'autre pour une autre année.
- Quelle est la meilleure période pour louer en Croatie ?
- Juin et septembre. L'eau est assez chaude dans les deux, le maestral est fiable et les ports sont praticables. Juillet et août sont spectaculaires et pleins : les places pour une grande unité se prennent des mois à l'avance, et c'est aussi le moment le plus difficile pour faire monter un bateau depuis la Méditerranée orientale, puisque c'est précisément la période où il a le plus de travail là où il navigue d'ordinaire.
- Combien coûte une location de yacht en Croatie ?
- Les tarifs sont établis sur demande plutôt que publiés : ils dépendent du bateau, de la semaine et de l'équipage, et tout chiffre affiché ici serait faux pour la plupart des gens. Le yacht étant acheminé d'ailleurs, nous exposons dans la proposition la façon dont cela est traité, plutôt que de le laisser apparaître plus tard. Donnez-nous vos dates et le nombre de personnes, et nous reviendrons vers vous avec les bateaux qui peuvent réellement atteindre la Croatie cette semaine-là.
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